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Selon le quotidien, l'entreprise publique passe actuellement en revue l'ensemble de ses lignes à grande vitesse et se prépare à effectuer des modifications qui pourraient se traduire notamment par la suppression ou la forte réduction de l'offre entre certaines destinations.
Parmi les lignes les moins rentables et donc concernées par ses changements, on trouve les TGV Paris - Arras, Lille – Strasbourg ou encore Nantes – Strasbourg …
Les conclusions de cette enquête pourraient être rendues dès le printemps afin que des mesures puissent être appliquées en fin d’année, au moment du passage au service d'hiver 2011.
La SNCF a démenti hier la possible fermeture de certaines lignes de TGV réagissant ainsi à de nombreux articles parus dans la presse, suite à la diffusion d’une information par le quotidien les Echos selon laquelle la SNCF étudiait actuellement une refonte profonde de son offre pouvant notamment se traduire par la suppression de certaines lignes de TGV.
La société ferroviaire reconnait cependant que des "adaptations commerciales" sont nécessaires et qu’elle y réfléchit actuellement.
S.GipteauEn réalité TGV as deux problèmes : La sncf pratique des augmentations de tarifs régulière sur ces lignes et modifie fréquement les tranches tarifs pour que certains tgv augmentent de prix de manière exponentielle ce qu'il faut revoir c'est leur politique tarifaire pas les lignes. Le second et en exemple concret : avec un voiture familiale diésel type laguna il est plus rentable même en payant le péage, de prendre sa voiture que le tgv c'est le problème qu'ils rencontrent aujourd'hui. concrètement sur un allez simple : TGV Paris Nantes : 80 eur en moyenne, en voiture : 26 eur d'essence 37 eur de péage soit 63 eur au total sans optimiser en prenant les nationales sur les tronçont rapides car dans ce cas on peut économiser plus de 8 eur. le temps de voyage de porte a porte est similaire a 20/30 minutes près. Alors pour moi la sncf est incapable de gérer ni plus ni moins. S.Gipteau
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